CRX2.1-Crawler-Bausatz

KIT-Version des CRX2.1, Lieferung ohne Räder und Karosserie.

NICHT IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN

Karosserie mit einem Radstand von 313 mm (oder abweichend bei Austausch der Spurstangen)

• Brushless-Antrieb (empfohlene Combo: KN-40-540-1800-FUS bei Verwendung mit 2S und KN-40-540-1200-FUS mit 3S)
• Oder Brushed-Antrieb (empfohlener ESC und Motor: KN-BRUSH40-CRAWBT und KN-M5540-55T)
• Servo (empfohlen: KN-2113LVWP)
  Reifen und Felgen (Climber-Reifen und -Felgen)
• Akku (empfohlen: KN-LP2S5600 oder 3S:  KN-LP3S5200BASH-XT)
• Ladegerät (empfohlen:  KN-MULTI100-PLUS)
• Fernsteuerung und Empfänger (empfohlen:  KT3X mit einem Empfänger oder einer programmierbaren Fernsteuerung wie der  Konect X9S)
• Karosserie

Der CRX 2.1 KIT

Im Vergleich zum CRX 2 ist diese neue Version mit neuen Antriebswellen ausgestattet, die deutlich robuster sind als die Vorgängermodelle. Außerdem verfügt sie über modellabhängige Trittbretter, passend zur gewählten Karosserie. 

Der CRX 2 in Kürze

Nach dem Erfolg der ersten CRX-Version wollten wir ein neues Chassis entwickeln, das noch leistungsfähiger und zugleich ebenso realistisch ist. Dank unserer Erfahrung im Scale-Bereich haben wir ein modernes Modell entworfen, das den Ansprüchen selbst der anspruchsvollsten Modellbauer gerecht wird. Der CRX 2 ist heute eine ausgereifte und etablierte Plattform. 

Die Achsen sind formschön und realistisch gestaltet. Das Getriebe verfügt über eine Anti-Torque-Twist-Funktion. Zur Optimierung des Lenkeinschlagwinkels bieten wir Achsschenkel mit einem Ackermann-Winkel von 0° an (die Räder bleiben in Kurven parallel). 

Der CRX 2 ist mit Aluminium-Stoßdämpfern und innenliegenden Federn ausgestattet. Sie sorgen für viel Realismus und vor allem für hohe Leistungsfähigkeit im Gelände. Je nach Position der Federn lässt sich ein Droop- oder Semi-Droop-Setup erzielen. Der Schwerpunkt des Modells liegt tief, um die Traktion zu verbessern und gleichzeitig zu ermöglichen, dass die Räder nach unten ausfedern, um die nötige Traktion und den erforderlichen Grip zu erreichen.

Bei Bedarf kann für den individuellen Aufbau ein PANHARD-Stabilisator an den Radträgern montiert werden.

Durch Ändern der Spurstangenlänge (siehe Optionen) und der Befestigungspunkte am Chassis lässt sich der Radstand des Chassis variieren. 

Einstellbarer Radstand

Dank des einstellbaren Radstands lassen sich zahlreiche Karosserien am CRX2 montieren.

Mehrfach verstellbarer Akkuhalter

Je nach gewünschter Performance kann der Akku an verschiedenen Positionen montiert werden. Das System ermöglicht außerdem die Verwendung unterschiedlicher Akkugrößen.

ACKERMANN 0°

Die neuen Achsschenkel und CVD-Antriebswellen ermöglichen einen Ackermann-Winkel von 0°. In Kurven bleiben die Räder parallel, wodurch sich der Lenkeinschlagwinkel verbessert.

Anti-Torque-Twist-System

Um den Torque-Twist-Effekt (ein beim Beschleunigen abhebendes Rad) zu verhindern, ermöglicht der neue Antriebsstrang, dass sich die mittleren Antriebswellen in entgegengesetzte Richtungen drehen. Der CRX2 lässt sich dadurch deutlich stabiler und effizienter fahren.

Abmessungen

Durchmesser: 106 mm Breite: 36 mm

Komplette Wolf-Stoßdämpfer, 90 mm

Einstellung der „Wolf“-Stoßdämpfer für den CRX2:

Empfohlener Aufbau = Semi-Droop: kleine, weiche Feder unten und mittelgroße, weiche Feder oben.

Scale-Aufbau für maximale Realitätsnähe = Droop-Einstellung: mittelgroße, weiche Feder unten und kleine, weiche Feder oben.

Schmierung = einen Teil des Stoßdämpfergehäuses mit sehr dünnflüssigem Silikonöl füllen (z. B. 100 cps)