CRX2 Survival Long-Cab-Bausatz

KIT-Version des CRX2.1, geliefert mit unlackierter Survival-Long-Cab-Lexan-Karosserie

NICHT ENTHALTEN

• Brushless-Antrieb (empfohlene Combo: KN-40-540-1800-FUS für den Einsatz mit 2S und KN-40-540-1200-FUS mit 3S)
• Oder Brushed-Antrieb (empfohlener ESC und Motor: KN-BRUSH40-CRAWBT und KN-M5540-55T)
• Servo (empfohlen: KN-2113LVWP)
• Akku (empfohlen:KN-LP2S5600 oder 3S: KN-LP3S5200BASH-XT)
• Ladegerät (empfohlen: KN-MULTI100-PLUS)
• Fernsteuerung und Empfänger (empfohlen: KT3X mit einem Empfänger oder einer programmierbaren Fernsteuerung wie der Konect X9S)

Survival-Karosserie

Die Survival-Karosserie mit ihrem markanten Kühlergrill kommt seit der ersten Version beim CRX zum Einsatz. Für die Einführung des CRX 2 haben wir uns entschieden, unser ikonisches Design beizubehalten und ihm mit der Long-Cab-Ausführung zugleich einen neuen Akzent zu verleihen. 

Survival-Long-Cab-Karosserie mit einem Radstand von 313 mm

Der CRX 2.1 KIT

Im Vergleich zum CRX 2 verfügt diese neue Version über neue Antriebswellen, die deutlich robuster sind als die Vorgängermodelle, sowie über modellspezifische Trittbretter passend zur gewählten Karosserie. 

Der CRX 2 in Kürze

Nach dem Erfolg der ersten CRX-Version wollten wir ein neues Chassis entwickeln, das noch leistungsfähiger und zugleich genauso realistisch ist. Dank unserer Erfahrung im Scale-Bereich haben wir ein modernes Fahrzeug konstruiert, das den Ansprüchen selbst der anspruchsvollsten Modellbauer gerecht wird. Der CRX 2 ist heute eine ausgereifte und etablierte Plattform. 

Die Achsen sind formschön und realistisch gestaltet. Das Getriebe verfügt über eine Anti-Torque-Twist-Funktion. Zur Optimierung des Lenkeinschlagwinkels bieten wir Achsschenkel mit einem Ackermann-Winkel von 0° an (die Räder bleiben in Kurven parallel). 

Der CRX 2 ist mit Aluminiumstoßdämpfern und innenliegenden Federn ausgestattet. Sie sorgen für viel Realismus und vor allem für hohe Leistungsfähigkeit beim Überwinden von Hindernissen. Je nach Position der Federn lässt sich ein Droop- oder Semi-Droop-Setup erzielen. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt tief, um die Traktion zu verbessern und gleichzeitig den Rädern zu ermöglichen, nach unten auszufedern und so die erforderliche Traktion und Haftung zu finden.

Falls es Ihre individuelle Montage erfordert, kann an den Radträgern ein Panhardstab montiert werden.

Durch Ändern der Länge der Spurstangen (siehe Optionen) und der Befestigungspunkte am Chassis lässt sich der Radstand des Chassis variieren. 

Einstellbarer Radstand

Dank des einstellbaren Radstands lassen sich zahlreiche Karosserien am CRX2 montieren.

Mehrfach verstellbare Akkuhalterung

Je nach gewünschter Performance kann der Akku in verschiedenen Positionen montiert werden. Das System ermöglicht außerdem die Verwendung unterschiedlicher Akkuformate.

ACKERMANN 0°

Die neuen Achsschenkel und CVD-Antriebswellen ermöglichen einen Ackermann-Winkel von 0°. In Kurven bleiben die Räder parallel, wodurch sich der Lenkeinschlagwinkel verbessert.

Anti-Torque-Twist-System

Um den Torque-Twist-Effekt (ein beim Beschleunigen abhebendes Rad) zu vermeiden, lässt der neue Antriebsstrang die mittleren Antriebswellen gegenläufig drehen. Der CRX2 kann dadurch deutlich stabiler und effizienter gefahren werden.

REIFEN „CLIMBER“ 106/36

Dieser von Hobbytech entwickelte und hergestellte Reifen sorgt für optimale Traktion bei Ihrem Scale-Modell. Dieser Reifen ist bei den Fahrern sehr beliebt! Er ist mit dem TRX4 kompatibel. Er wird mit einer Schaumstoffeinlage geliefert und ist für 1.9-Zoll-Felgen geeignet.

Abmessungen

Durchmesser: 106 mm Breite: 36 mm

Komplette Wolf-Stoßdämpfer, Typ 90 mm

Einstellung der „Wolf“-Stoßdämpfer für den CRX2:

Empfohlene Montage = Semi-Droop: kleine weiche Feder unten und mittelgroße weiche Feder oben.

Scale-typische Montage = Droop-Einstellung: mittelgroße weiche Feder unten und kleine weiche Feder oben.

Schmierung = einen Teil des Stoßdämpfergehäuses mit sehr dünnflüssigem Silikonöl füllen (z. B. 100 cps).