Combo Brushless RS8 Elite + moteur K8 G3 elite 4268 2200 Kv

Moteur Brushless 1/8ème Konect K8 Élite G3 — Pure Compétition

Développés et conçus en France, les moteurs de la gamme Konect K8 Élite G3 sont spécialement étudiés pour répondre aux exigences de la compétition Tout-Terrain et Piste 1/8ème.

Cette nouvelle génération évolue vers un carter entièrement fermé pour une protection maximale contre la poussière et les débris. Arborant une finition anodisée noire élégante et sobre, il s'intègre harmonieusement sur tous les châssis du marché, quelle que soit la marque de votre voiture.

Pensé pour simplifier votre installation, le K8 Élite G3 intègre désormais deux prises de sensor, vous permettant d'orienter et de brancher votre câble de façon optimale selon l'implantation du moteur sur votre châssis. Le montage sur le support moteur est également facilité grâce au double perçage acceptant la visserie en M3 ou M4.

Points forts & conception haute précision du moteur

• Carter aluminium CNC : usinage haute précision pour un refroidissement optimal et une rigidité accrue.
• Double prise sensor : câblage propre et montage ultra-pratique sur votre voiture.
• Bobinage cuivre ultra-pur : maximise le rendement et limite les pertes d'énergie.
• Stator ultra-fin : stratifications de 0,2 mm pour une réponse optimale lors des accélérations.
• Rotor de type monobloc : optimise son endurance dans le temps.
• Roulements ABEC 5 : roulements haute vitesse pour une fluidité parfaite et une longévité maximale.

Contrôleur Brushless KONECT RS8 ELITE

Associé au moteur K8 Élite G3 dans le combo, le contrôleur KONECT RS8 ELITE offre des réglages avancés et des fonctionnalités conçues pour répondre aux exigences de la compétition 1/8ème, en piste comme en tout-terrain.

• Protections multiples : basse tension, surchauffe et inversion de polarité.
• Réglages avancés : 33 paramètres réglables et 3 modes intégrés pour la compétition 1/8ème, sur piste et en tout-terrain.
• Super Boost : avance de 48 degrés et timing Turbo.
• BEC puissant : 8 A (12 A en pointe), avec tension réglable à 6 V ou 7,4 V.
• Enregistrement des données : récupération de la température et de la vitesse maximale après le run via le boîtier de programmation.
• Arrêt à distance : fonction permettant d'arrêter le contrôleur ESC à distance.
• Ventilateur haute vitesse : ventilateur en aluminium de 30 × 30 mm.